拉各斯工商会(LCCI)汽车及联合行业组织主席Oseme Oigiagbe博士表示遗憾,在新汽车政策出台三年后,未取得重大成就

Oigiagbe是卡车大师汽车公司的执行董事,他最近在拉各斯举行的第五届尼日利亚交通奖和讲座(NTA&L)上发表了一篇论文

NTA&L由运输日报社组织

根据Oigiagbe博士的说法,该政策的实施更多的是“没有运动的动作”,他表示“由排名银行领导的财团金融集团的车辆融资计划 - 将激发消费者的需求并缓解车辆的收购机会“,但还没有起飞

他还指责政策执行缓慢,基础设施薄弱,利率高,以及监管不力.Oigiagbe补充说,当地零部件制造商似乎处于两难境地,无法“挺身而出”

汽车行业的价值链潜力在他的估计中,“直到汽车行业成为政府的优先事项,并且SPV(特殊目的载体)成立以推动其发展议程,汽车行业的价值链潜力可能仍然未被开发

Oigiagbe博士因其对当地汽车业发展的贡献而获得认可,他解释说,充满活力的本地汽车业将推动尼日利亚的制造业活动,将该行业发展成为GDP的关键贡献者并创造就业机会

他还补充说,从充满活力的行业中获得的其他好处是保护稀缺的外汇(外汇),发展当地技能和生产和售后能力,以及加速技术开发和技术获取

据他介绍,其他好处是在尼日利亚建立综合汽车工业,提供集群,尼日利亚汽车工业的标准化和合理化,私营部门参与建立汽车工业,并通过引入适当的财政创造有利的运营环境政策和货币激励措施

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